日本旭化成 TENAC POM LS701 低摩擦系数 低粘度 均聚物 流动性高

日本旭化成TENAC POM LS701物性表参数

日本旭化成TENAC POM LS701安全处理的基本指导守则。当处理TENAC(铁耐克)和TENAC-C(铁耐克-C)时，一定要遵守这些守则。并请在使用前彻底阅读相关的材料安全资料表(旭化成公司可提供)。用于制造的各种添加剂和加工助剂都有自己的安全使用特点，必须分别进行研究。
一、燃烧性能：由于TENAC(铁耐克)和TENAC-C(铁耐克-C)是易燃品，在处理和储存时，请将它们保持远离热源，火花和火焰。发生着火时，通过热分解和燃烧可能会产生刺激性的和剧毒的气体。应当使用水或泡沫灭火剂作为灭火介质。
二、处理：按照有关规范在具有适当装备的焚烧炉里焚烧，或者予以掩埋。任何处理实践都必须符合地方和国家的法律和规则(关于具体的规则，请联系地方或州环境机关)。在焚烧过程中，可能会产生刺激性和剧毒的气体。不可倾倒在下水道中,地面上或任何介体中。
三、储存：保持远离火焰和热源。要避免出现袋子破损，撕裂和触水。要保证稳固,安全的袋子装载和堆叠。
日本旭化成TENAC聚甲醛树脂注塑工艺参数介绍
当聚甲醛处于230ºC (446ºF)以上温度时，或当熔融的聚合物接触到强酸，氧化剂或聚氯乙烯时，TENAC(铁耐克)会发生分解,当聚合物处于250ºC (482ºF)以上温度中时，或当熔融的聚合物接触到强酸，氧化剂或聚氯乙烯时，TENAC™-C(铁耐克-C)会发生分解,当有小粒溢出到工作区域时，应当立即予以清除，以防滑倒。

日本旭化成TENAC POM LS701具有极佳的耐金属和塑料摩擦和磨损性低摩擦系数的聚甲醛树脂，典型用途是齿轮，凸轮，辊子,均聚的聚甲醛树脂的生产和销售开始于1972年5月，共聚的聚甲醛树脂开始于1985年12月。旭化成是全世界唯一的均聚的和共聚的聚甲醛树脂生产商,旭化成公司只保证其产品符合MSDS或它所提供的其他材料中规定的技术规格,对于任何其他陈述或保证，无论是明示的还是默示的，无论是口头的还是在贸易或买卖中产生的，包括但不限于对适合性和适销性的任何保证，本产品或这些材料均不赋予任何法律效力,此处所包含的内容，均不得解释为对任何产品，加工，设备或制剂程式所违反其专利的使用建议。对于其使用是否违反专利，旭化成公司未做任何明示或默示的陈述或保证,对于任何预期的或丧失的利润，附带的损害，相因而生的损害，费用，时间耗费或其他损失，不论是基于违反合同，侵权行为还是任何其他依据，无论是因购买或使用本产品所引发的还是与此有关的，在任何情况下，旭化成公司均不承担责任。

POM注塑工艺：
   POM塑料在注塑的时候，我们也要注意些问题，由于它是结晶性的塑料，有明显的熔点，加工的温度也有控制，它不吸水，由于耐酸性差，也不要用酸性燃料染色。POM属结晶性塑料当温度超过一定限度或熔体受热时间过长，会引起分解，铜是POM降解催化剂，与POM熔体接触的部位应避免使用铜或铜材料。

POM应用领域：
   因POM强度高、质轻，常用来代替铜、锌、锡、铅等有色金属，广泛用于工业机械、汽车、电子电器、日用品、管道及配件、精密仪器和建材等部门。POM在汽车工业中的应用量约占总需求量的15%。聚甲醛具有很好的自润滑性和优异的耐磨和刚性，它是目前理想的用来代替铜、铝等有色金属及合金制品的工程塑料[13]，用来制造高功能、重量轻的零部件。据报导，日本每台汽车平均要用1.2kg的POM，汽车工业的消费量占全部POM消费的28%。POM代替铜制作汽车上的半轴、行星齿轮等不但节约了铜，而且提高了使用寿命。在发动机燃油系统，杜邦公司的Delrin560HD的耐热柴油性能优异，在100℃下经过30个小时的接触后，Delrin560HD仍可保持起始质量的98%。其潜在应用还包括燃油泵汀槽、加燃油装置、连接器和油箱凸缘。导电聚甲醛用于汽车燃油系统和齿轮。还可以制造散热器水管阀门、散热器箱盖、冷却液的备用箱、水阀体、燃料油箱盖、水本叶轮、气化器壳体、油门踏板等零件。

POM阐述：

   POM塑料也是属于工程塑料的一种，他学名叫聚甲醛，也被人们成为赛刚，实际上它是一种表面有一层光滑的的浅黄色或者白色的材料，它有比较高的硬度，属于结晶聚合物，结晶度很高的。POM这种工程塑料比较容易燃烧，即使在离开火焰后他仍然可以燃烧，燃烧的火焰是黄色的，在燃烧的时候会发出一种难闻的气温，也就是甲醛味那么这种物质到底有什么有缺点呢?

POM性能优点：
   POM塑料的优点有很多，*的优点当然就是他的表面硬度比较高和表面的致密性能比较好，他有很好的耐冲击性，和同类产品相比较，磨损非常小，正由于如 此，我们用到的齿轮，都是用它来做材料的。还有POM工程塑料他耐扭变，只要外力去除之后，他就能够立即恢复原样，比如说我们在生活经常用到的弹簧，就是 用它做成的，他的机械强度也很大，尺寸非常稳定，用它做成的轴承是很不错的。

POM性能缺点：
   人无完人，POM塑料也是如此，虽然有那么好的特性，但是他也有缺点不足，比如说它不像别的工程塑料那样能够耐高温，他还不耐光鲜的照射，他还耐酸性差，所以说如果我们在应用的时候，一定要注意这些方面，防止出现差错。

旭化成POM实物应用：

燃料泵组件，电气与电子，传真机的扫描头固定器，录影机的机械零件

聚甲醛（POM）均聚物  Tenac Z3010    尺寸稳定性良好; 低 VOC; 刚性，高; 高强度; 均聚物; 抗撞击性，高; 良好的抗蠕变性; 耐疲劳性能; 韧性良好; 粘度，高      齿轮; 工程配件; 汽车领域的应用; 外壳   

聚甲醛（POM）均聚物  Tenac Z4060    尺寸稳定性良好; 低 VOC; 降噪; 均聚物; 中等粘性     齿轮; 工程配件; 汽车领域的应用; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C 3513      刚性，高; 高强度; 共聚物; 抗撞击性，高; 抗紫外线性能良好; 良好的抗蠕变性; 耐疲劳性能; 耐气候影响性能良好; 韧性良好; 粘度，高  齿轮; 工程配件; 汽车内部零件; 外壳  

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C 4513      共聚物; 抗紫外线性能良好; 耐气候影响性能良好; 中等粘性      齿轮; 工程配件; 汽车内部零件; 外壳 

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C 7513      低粘度; 共聚物; 抗紫外线性能良好; 流动性高; 耐气候影响性能良好  齿轮; 工程配件; 汽车内部零件; 外壳

      聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C CF452    导电; 刚性，高; 高强度; 共聚物; 中等粘性     齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C CF454    导电; 刚性，高; 高强度; 共聚物; 中等粘性     齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C EF750    导电; 低粘度; 共聚物; 抗静电性    齿轮; 工程配件; 外壳; 轴承

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C EF850    导电; 低粘度; 共聚物; 抗静电性    齿轮; 工程配件; 外壳; 轴承

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C GN455   刚性，高; 高强度; 共聚物; 中等粘性   齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C GN755   低粘度; 刚性，高; 高强度; 共聚物 齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C HC350   共聚物  

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C HC460   共聚物; 良好耐磨损性; 耐刮擦性; 中等粘性    齿轮; 工程配件; 汽车领域的应用; 通用; 外壳    102

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C HC550   共聚物; 中等粘性   齿轮; 工程配件; 汽车领域的应用; 通用; 外壳   

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C HC760   低粘度; 共聚物; 良好耐磨损性; 耐刮擦性  齿轮; 工程配件; 外壳   

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C LT350    低摩擦系数; 共聚物; 耐磨损性良好; 润滑; 粘度，高   齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C LV450    低摩擦系数; 共聚物; 耐磨损性良好; 润滑; 中等粘性   齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C LZ750    低摩擦系数; 低粘度; 共聚物; 流动性高; 耐磨损性良好; 润滑      齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C MT754   低翘曲性; 刚性，高; 共聚物    齿轮; 工程配件; 外壳

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C SG454    低摩擦系数; 共聚物; 降噪; 柔软; 中等粘性     齿轮; 工程配件; 外壳  

聚甲醛（POM）共聚物  Tenac™-C TFC77    导电; 共聚物; 粘度，高     齿轮; 工程配件; 外壳; 轴承   

旭化成POM实物应用：

  工业与家居，排水零件，洗衣机软管接头，拉链，扣子，空调机的轴承

    
注意事项:
在处理或使用任何“特塑强”聚甲醛树脂之前，一定要阅读旭化成聚甲醛

相关材料安全资料表。聚甲醛树脂在分解过程

中会产生气体，主要是甲醛。并且，它在注塑、挤压或其他处理机器的机

筒中分解时，还可能在机筒中引起危险的高压积累。因此，当操作或处理

“特塑强”时，必须遵守以下注意事项。

处理、运输和储存
1、保持远离火焰和热源。如果发生着火，则会发生热分解或燃烧，从而产

生刺激性和剧毒的气体(甲醛、一氧化碳等)。
2、袋子要避免破损、撕裂和触水
3、袋子装载和堆叠时要保证稳固、可靠。
4、当有小粒溢出时，为了防止滑倒和危害环境，应当扫除干净，并放置到

适当的容器中，以便处理。
注塑与挤压
1、要避免可能引起树脂分解的树脂温度和机筒滞留时间。以下限度只是一

个总体的指南，具体工作条件下的温度和滞留时间可能会低于这些数值。
树脂温度
*: 180 - 210℃
*: 250℃
最长机筒滞留时间
对于非增强型无色树脂:
190℃时，为70分钟
200℃时，为60分钟
210℃时，为40分钟